(EFECTIVO: 02MAY11)
1. Validez del Boleto vs. Validez de la Tarifa.
La validez del boleto es de un año desde la fecha de emisión, después de este tiempo pierde el 100% del valor y no puede ser utilizado para ningún efecto.
El boleto es una especie valorada cuya validez se extingue 1 año después de su emisión.
Los MPD y nuevos boletos, producto de una reemisión, sólo tienen vigencia hasta que expira el boleto original.
La validez de las tarifas RT son de 6 meses contados desde la fecha de inicio del viaje. La validez de las tarifas OW son de 6 meses contados desde la fecha de emisión del boleto.
Sin embargo la vigencia de la tarifa no puede sobrepasar la validez del boleto, es decir: Si el viaje se inicia 11 meses después de emitir el boleto la tarifa caducará junto con el boleto un mes después.
2. Procedimientos en caso de incremento de las tarifas.
Pagan diferencia aquellos boletos OW ó RT en los siguientes casos:
2.1. Pasajeros que no han iniciado vuelo.
Si un pasajero no ha iniciado viaje y solicita cambio de fecha se debe regrabar la tarifa y cobrar la diferencia tarifaria; esta indicación también se aplica ante un cambio de fecha, si hubiera espacios en la misma base tarifaria en la que compró el boleto y ésta se hubiera incrementado. No se cobrará “fee” de reemisión.
Se debe tener en cuenta en los boletos RT que si el pasajero cambia de fecha un solo tramo de su itinerario, se cotizarán los 2 tramos para cobrar la diferencia de tarifa.
2.2. Boletos con Tarifa RT con un tramo volado.
Si el usuario ya usó el primer tramo del boleto y quiere cambiar de fecha el siguiente tramo:
2.2.1. Si no encuentra espacio en la clase original podrá aplicar la primera clase disponible pagando la diferencia tarifaria.
2.2.2. Si encuentra espacio en la clase original sólo se revalida, no pagará diferencia de tarifa.
3. Fee de reemisión.
En el caso de reemisión de boletos se cobrará solo USD 5.00 + IGV, indistintamente si es OW o RT.
Solo están exoneradas de este cobro las agencias IATA.
4. Reembolso con EMPD.
4.1. Cuando se hace una devolución con EMPD, se debe tener en cuenta la fecha de emisión del boleto a reembolsar.
Ejemplo:
Si el boleto se emitió el 15sep 2010, y el pasajero solicita rembolso el 15 de marzo del 2011, se debe considerar que la validez del EMPD ya no será de 1 año sino de 6 meses, debido a que ya transcurrió 6 meses desde que se compró el boleto.
4.2. En el caso de los boletos RT, si se ha volado un tramo, el reembolso del tramo no volado se calculará tomando como referencia la tarifa X one way.
Ejemplo:
El pasajero compró un boleto LIM-TCQ-LIM en tarifa ERT6M1 con un valor de USD142.00, voló un tramo y solicita reembolso del tramo que le queda.
El cálculo será de la siguiente manera:
Tarifa comprada USD 142.00 (NETO + YQ+ Q)
Tarifa XOW6M1 USD 126.00 (NETO + YQ+Q)
Total a reembolsar: USD16.00 + USD2.88 (IGV) = USD18.88
5. En una combinación de 2 tarifas se aplica las condiciones de la más restrictiva.
6. Tratamiento de Pasajeros NOSHOWS.
6.1. Consideraciones y Concepto. Todo viaje o servicio relativo al viaje es un “producto altamente perecible”, cuando no se usa la aerolínea pierde la oportunidad, para siempre, de ganar ingreso potencial y valorable.
Hay una proporción de servicios perdidos causados por los usuarios que, manteniendo un boleto con tarifa publicada y reservación confirmada, no se presentan al check-in del vuelo en aeropuerto. Estas reservaciones no usadas son “no-shows”.
Varias son las razones para el no cumplimiento de los usuarios en utilizar sus boletos con reservaciones confirmadas, las más comunes son:
Los usuarios y agencias de viajes fallan en cancelar las reservaciones no deseadas.
Conexiones perdidas por demora de vuelos.
Errores en las comunicaciones.
Usuarios que mantienen múltiples reservaciones o reservas duplicadas.
Las aerolíneas “sobre-reservan” (overbook) sus vuelos para minimizar el problema que ocasionan los usuarios no-shows y con datos estadísticos de este comportamiento planifican los porcentajes de “sobre-reservación”.
6.2. Política de Peruvian Airlines para pasajeros NO-SHOWS.
Si el usuario ha sido NOSHOW en un vuelo el sistema cancelará los demás tramos automáticamente.
Si se acercara al mostrador o llamara por teléfono a Reservaciones solicitando retomar el itinerario se le atenderá ofreciéndole sólo la tarifa inmediata superior disponible en el primer tramo. Si el boleto tuviera otros tramos se le ofrecerá la tarifa que hubiera disponible en el sistema.
Si el pasajero se presenta en la oficina de una Agencia de Viajes la Agencia llamará a Reservaciones y se procederá como arriba está indicado.
7. Aplica cambio de ruta.
Sólo si el usuario no ha iniciado viaje. Se cobra cargo por reemisión = USD15.00 + IGV, se hace en las oficinas emisoras de pasajes, emitiendo un nuevo boleto contra el antiguo, buscando la tarifa equivalente superior en la nueva ruta.
8. Transporte de mujeres embarazadas.
A partir del 7º mes deberán presentar un certificado médico que indique que puede viajar por vía aérea.
Puede viajar hasta 7 días antes del parto o 7 días después de él.
9. Transporte de CHD e INF.
Transportamos menores no acompañados UMNR siempre y cuando sean mayores de 6 o menores de 18 años, presentando permiso notarial.
Transportamos un máximo de 8 UMNR por vuelo o 6 INF por vuelo, lo último debido al número de mascarillas disponibles. Si fuera necesario una mayor cantidad se coordinará para que el vuelo sea con la cantidad suficiente de mascarillas.
10. Tratamiento para Infantes.
La cotización de la tarifa de infantes será la siguiente:
10% de Tarifa Neta + IGV
No aplican tasas pero sí el TUUA.
11. Transferencia del boleto.
En atención al Código de Protección y Defensa del Consumidor: Todo usuario final puede transferir su boleto a otra persona de acuerdo al siguiente procedimiento.
11.1. Aplica a todos los boletos ADL, CHD e INF menos a aquellos emitidos con descuentos: AD, OT, en compensación, etc. Los boletos emitidos en fecha pasada que no hayan iniciado viaje dentro de la validez de la tarifa se pueden acoger a este beneficio.
11.2. El trámite se realizará en persona en las oficinas de emisión de pasajes de Peruvian Airlines, no en aeropuerto, hasta 24 horas antes del vuelo. Se deberán presentar el titular del boleto y el beneficiario, ambos con su documento de identidad (DNI, carnet de extranjería o pasaporte), original y copia. El titular deberá llenar el Formulario de Autorización de Transferencia de Boleto.
11.3. En caso de menores de edad el trámite lo hará el padre, tutor o apoderado quien deberá presentar el documento que lo acredite como tal y el documento de identidad (DNI, carnet de extranjería o pasaporte) de los involucrados: el titular del boleto y el beneficiario (original y copia). Sólo aplica de CHD a CHD o de INF a INF.
11.4. En caso de que el boleto haya sido pagado por una empresa será necesaria una carta de dicha empresa (original y copia). El sustento del nuevo boleto será la carta “Original” de la Empresa sin enmendaduras. Por ningún motivo se aceptará el trámite sólo con copias.
11.5. Sólo se permite una vez, aplica cargo de reemisión = US$15.00 más IGV.
11.6. El agente de Peruvian Airlines deberá crear un PNR nuevo para el beneficiario con el mismo itinerario y estado de la reservación que el PNR del titular, incluyendo en un RMK TRANSFERIDO DE: (Nº del boleto antiguo).
11.7. La transferencia se hará sujeta a disponibilidad de espacios en la clase original, cobrándose diferencia tarifaria si fuera el caso. Podrá buscar la fecha en que la clase original esté disponible.
11.8. Una vez creado el PNR nuevo y confirmado los segmentos deberá cancelar el PNR antiguo, agregando el motivo de la cancelación en un RMK TRANSFERIDO A (Código del PNR nuevo), emitiendo el boleto en el PNR nuevo.
11.9. Los boletos del Programa de Pasajero Frecuente, se rigen por los procedimientos del programa.
11.10. Si el usuario ya inició viaje no aplica la transferencia en los demás tramos del boleto.
12. Postergación o cambio de fecha del viaje.
En atención al Código de Protección y Defensa del Consumidor: Todo usuario puede postergar la fecha de viaje; para lo cual se procederá de acuerdo a la política que Peruvian Airlines ha venido aplicando en los casos de cambio de fecha.
13. LÍMITES DE RESPONSABILIDAD:
Operacional: En casos de alteración de la programación del vuelo (demoras y/o cancelaciones) en que se vean afectados los pasajeros, haciendo gastos no programados, Peruvian Airlines no se hace responsable de dicha alteración si el motivo o factor escapa a su control, Ejemplo:
• Mal tiempo en el origen, en el destino, en ruta;
• Huelga, motín; cierre intempestivo del aeropuerto.
